大理市制冷工作業(yè)證培訓(xùn)：制冷與空調(diào)裝置安裝修理作業(yè)典型事故案例分析
一、爆炸事故
1.壓縮機(jī)爆炸事故
(1)事故過程
某醫(yī)院中央空調(diào)機(jī)房，一臺(tái)4FV12.5冷水機(jī)組(工質(zhì)為氟利昂)檢修后試機(jī)過程中，開機(jī)后即見火花冒出，隨即整個(gè)機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈爆炸，現(xiàn)場(chǎng)5人，死亡1人，重傷4人。機(jī)房炸塌被毀；附近居民點(diǎn)受強(qiáng)烈震感。
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(2)事故原因
當(dāng)機(jī)組檢修后，檢修人員(即死傷操作工)為排除機(jī)內(nèi)空氣，在無氮?dú)馇闆r下擅自決定充氧排氣，純氧具有強(qiáng)烈的助燃作用，氧氣與機(jī)內(nèi)冷凍油接觸后，加速冷凍油的氧化反應(yīng)，同時(shí)又大大降低冷凍油燃燒閃點(diǎn)，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)后，傳動(dòng)副摩擦造成的局部高溫超過油燃閃點(diǎn)時(shí)引發(fā)氧氣燃爆，導(dǎo)致整機(jī)爆炸。
(3)預(yù)防措施
排除機(jī)內(nèi)空氣可使用氮?dú)饣驂嚎s空氣。壓縮空氣應(yīng)經(jīng)過干燥處理，無條件時(shí)可采用空氣壓縮機(jī)或系統(tǒng)中的某臺(tái)制冷壓縮機(jī)來產(chǎn)生壓縮空氣。對(duì)于氟利昂系統(tǒng)應(yīng)使用氮?dú)獯滴叟艢�。制冷壓縮機(jī)壓縮空氣時(shí)，排氣溫度升高很快，應(yīng)停停升升，控制壓縮機(jī)的排氣溫度不超過允許值。對(duì)制冷機(jī)組吹污的過程亦即排氣過程，無論在任何情況下絕對(duì)不允許使用氧氣。
用氮?dú)鈺r(shí)應(yīng)在氮?dú)馄颗c系統(tǒng)間安裝減壓閥；如采用空壓機(jī)，則采用雙級(jí)機(jī)。壓力試驗(yàn)或排氣時(shí)要求采取的安全措施有：
1)用壓縮機(jī)壓縮空氣時(shí)，排氣溫度不得超過120℃,油壓不高于0.3MPa。
2)壓縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力差不允許超過其限定工作條件1.4MPa。
3)不允許關(guān)閉機(jī)器和設(shè)備上的安全閥。高壓系統(tǒng)試壓時(shí)，可將低壓系統(tǒng)的氣體輸送至高壓系統(tǒng)，以防止低壓系統(tǒng)壓力超高、安全閥開啟。
4)系統(tǒng)試壓時(shí)應(yīng)將氨泵、浮球閥和液位計(jì)等有關(guān)設(shè)備的控制閥關(guān)閉，以免損壞。
2.壓縮機(jī)曲軸箱爆炸事故
(1)事故過程
某市漁業(yè)公司冷凍廠內(nèi)，制冷安裝公司在安裝凍結(jié)庫的設(shè)備過程中，由于違反安全操作規(guī)程，引起制冷壓縮機(jī)曲軸箱爆炸，造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的5名工人傷亡，其中1人被炸得血肉模糊、慘不忍睹，當(dāng)場(chǎng)不幸死亡，其余4人受重傷，燒傷面積達(dá)60%～80%以上，損失慘痛。
(2)事故原因
事故發(fā)生的原因是在制冷壓縮機(jī)試壓時(shí)，用氧氣代替氮?dú)庠噳�，致使壓縮機(jī)曲軸箱潤(rùn)滑油發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)，在3min內(nèi)潤(rùn)滑油產(chǎn)生自燃，隨即一聲沉悶的爆炸聲，壓縮機(jī)曲軸箱炸得四分五裂，門窗玻璃全部震壞，室內(nèi)燃起大火。
(3)預(yù)防措施
這起重大事故的肇事者，缺乏最基本的理論知識(shí)，竟然用氧氣代替惰性氣體氮?dú)鈦碓噳海瑢儆趪?yán)重違章作業(yè)，導(dǎo)致發(fā)生了重大事故，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人身安全帶來了不應(yīng)有的重大損失。
從這起制冷壓縮機(jī)曲軸箱爆炸事故得出的教訓(xùn)是：施工人員除了熟悉管道和設(shè)備的安裝技術(shù)外，還必須具備一定的理論知識(shí)。另外還必須加強(qiáng)對(duì)制冷操作人員和設(shè)備安裝人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的應(yīng)一律不準(zhǔn)上崗。有關(guān)部門單位必須對(duì)事故的危害性提高認(rèn)識(shí)，建立健全安全制度，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
3.違規(guī)焊接爆炸事故
(1)事故過程
某廠因低壓循環(huán)桶下部集油管雜質(zhì)引起堵塞，打算氣割擴(kuò)口作業(yè)。氣割時(shí)突然發(fā)生爆炸，炸開下部法蘭，噴出的火焰將氣割工頭發(fā)、眉毛都燒焦。
(2)事故原因
氣割前雖事先關(guān)閉各進(jìn)出閥及進(jìn)行排空操作，但由于桶內(nèi)壁及底部粘滿混有氨液的油污，桶內(nèi)混合氣體含氨比例較大，氨遇明火發(fā)生爆炸。
(3)預(yù)防措施
為了防止意外，制冷系統(tǒng)的受壓容器維修焊接，事先應(yīng)充分排空存氨，最好用大量水沖洗后再進(jìn)行。
二、設(shè)備損壞事故
1.壓縮機(jī)缺油引起電動(dòng)機(jī)擊穿
(1)事故過程
某廠在新建的裝配式冷庫分別采用了R22和R502的制冷系統(tǒng)。工程中選用的機(jī)組為半封閉壓縮冷凝機(jī)組。當(dāng)系統(tǒng)安裝完畢，經(jīng)過試壓、檢漏、排污和工質(zhì)充注以后，即開始對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行。經(jīng)過數(shù)天的間歇運(yùn)行，忽然有一次引起熱繼電器動(dòng)作使壓縮機(jī)停機(jī)。調(diào)試人員將繼電器保護(hù)電流稍許調(diào)大，再次接通電源，立即引起空氣斷路開關(guān)跳閘，僅見機(jī)頭上的冷卻風(fēng)扇偏轉(zhuǎn)動(dòng)作一下，未見壓縮機(jī)動(dòng)作，拆機(jī)后發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有一處擊穿，多處擦傷。
(2)原因分析
對(duì)機(jī)器和電路作外觀檢查，發(fā)現(xiàn)視鏡油已下降至最低線以下，在確認(rèn)機(jī)組除電動(dòng)機(jī)三相線路有不平衡之外，其他線路均正常后。關(guān)閉吸、排氣閥并使機(jī)內(nèi)工質(zhì)放空再次瞬間通電，機(jī)器仍不動(dòng)作而空氣斷路開關(guān)仍立即跳閘。于是松開機(jī)頭螺栓，取下缸蓋和閥板，發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)一側(cè)有明顯發(fā)黑痕跡，活塞處于行程中間偏上位置，擦凈缸壁可見拉
毛痕跡。拆開非電動(dòng)機(jī)一側(cè)主軸承蓋，發(fā)現(xiàn)軸襯內(nèi)表面也有擦傷痕跡。只能將機(jī)器吊下做全面拆檢和修理。此后進(jìn)一步拆檢發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)側(cè)吸氣通道內(nèi)有不少系統(tǒng)垃圾諸如氧化皮、焊渣、金屬碎屑等。電動(dòng)機(jī)有一處擊穿，多處擦傷。
(3)預(yù)防措施
事故案例反映出工作中的疏忽粗心。為了避免今后重犯這種事故，新的制冷系統(tǒng)在安裝過程中必須嚴(yán)把清潔關(guān)，安裝完成后嚴(yán)格遵守試壓、排污、真空檢漏、加油加工質(zhì)等必要程序，調(diào)試過程中注意更換干燥過濾器。氟利昂制冷系統(tǒng)固然在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要精心考慮運(yùn)行過程中潤(rùn)滑油能返回壓縮機(jī)的問題，而新系統(tǒng)在管路較長(zhǎng)的情況下，調(diào)試過程中更不應(yīng)忘記及時(shí)補(bǔ)充添加潤(rùn)滑油。
2.制冷壓縮機(jī)進(jìn)水造成軸瓦燒壞事故
(1)事故經(jīng)過
某廠制冷操作工在操作制冷系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)氨制冷壓縮機(jī)吸氣壓力與蒸發(fā)器壓力壓差太大(0.2MPa)。通過分析認(rèn)為可能是壓縮機(jī)吸氣過濾器堵塞引起。操作工停機(jī)后通知維修工處理。維修工便開始著手對(duì)機(jī)組進(jìn)行排氨工作，用膠管從壓縮機(jī)的排氣嘴引至水溝排放。為使機(jī)組能及早投入使用，還啟動(dòng)本身機(jī)組進(jìn)行抽空排氨。吸氣過濾器經(jīng)過清洗裝復(fù)后立即開機(jī)抽空，接著投入運(yùn)行，10min后壓縮機(jī)還未投入滿負(fù)荷工作，就發(fā)現(xiàn)油溫急劇上升；用手觸摸兩端主軸承和曲軸箱體發(fā)燙；從視油孔觀察油呈乳白色，當(dāng)時(shí)油壓比吸氣壓力高0.2~0.5MPa,但油壓不穩(wěn)定。操作工當(dāng)即停機(jī)檢查。
經(jīng)拆機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸箱內(nèi)的冷凍機(jī)油混有大量水分；連桿大頭軸瓦和兩端軸承已全部燒壞。
(2)原因分析
該機(jī)大修后投入運(yùn)轉(zhuǎn)使用三個(gè)月一切均工常，只是在清洗吸氣過濾器后投入使用時(shí)造成軸瓦燒壞。壓縮機(jī)軸瓦燒壞的主要原因是由于有水進(jìn)入曲軸箱，使壓縮機(jī)的潤(rùn)滑條件惡化造成的。那水是怎樣進(jìn)入曲軸箱的呢?對(duì)壓縮機(jī)的冷卻管路進(jìn)行檢查，特別對(duì)油氨分離器的水冷卻套、曲軸箱的油冷卻器進(jìn)行水壓檢驗(yàn)，均未發(fā)現(xiàn)有漏水現(xiàn)象，從而否定了壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的水進(jìn)入曲軸箱的可能性。最后，從維修和操作方面去分析，才發(fā)現(xiàn)事故是由維修工工作疏忽造成的。
維修工對(duì)機(jī)組進(jìn)行排氨時(shí)，用膠管從壓縮機(jī)的排氣嘴引至水溝排放，而且還開啟本身機(jī)組進(jìn)行抽空。當(dāng)抽空完畢后維修工沒有把排氣嘴關(guān)閉，排氨用的引管又沒有從水溝抽出，而這時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)已處于真空狀態(tài)，恰好這時(shí)維修工又因?yàn)槿ツ霉ぞ撸灾碌R了10min才開始拆下壓縮機(jī)吸氣過濾器清洗。于是水溝里的水在大氣壓力的作用下通過排氨用的引管進(jìn)入壓縮機(jī)的排氣腔進(jìn)入排氣閥片、吸氣閥片、吸氣腔再進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱進(jìn)水，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)軸瓦燒壞事故。
(3)預(yù)防措施
必須加強(qiáng)對(duì)操作工和維修工的教育，增強(qiáng)維修人員的責(zé)任心、安全意識(shí)，執(zhí)行必要的崗位培訓(xùn)考核制度，使他們?cè)跇I(yè)務(wù)技術(shù)上得到進(jìn)一步的提高。
三、有毒制冷劑泄漏事故
1.維修意外漏氨事故
(1)事故過程
某廠按照壓力表年檢的規(guī)定對(duì)所有壓力表進(jìn)行了一次全面徹底的更換校驗(yàn)。在更換校驗(yàn)過程中由于拆檢人員對(duì)系統(tǒng)不十分熟悉，發(fā)生了一些本不該發(fā)生的事故。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)低壓循環(huán)儲(chǔ)液桶下部氨泵進(jìn)液壓力表(氨泵吸入壓力表)進(jìn)行拆卸校驗(yàn)時(shí)，拆檢人員首先關(guān)閉壓力表閥，然后松動(dòng)壓力表表頭將氨壓力表中余氨放凈，待氨壓力表指針下降至與大氣壓力相等后，稍等片刻后即拆下氨壓力表。此時(shí)故障發(fā)生，大量氨液從氨壓力表閥向外噴射，當(dāng)時(shí)由于低壓循環(huán)儲(chǔ)液桶內(nèi)壓力尚有0.3MPa,噴液外液柱高度達(dá)2m,當(dāng)時(shí)整個(gè)設(shè)備間充滿很濃的氨氣味，附近周圍尤其是下風(fēng)地帶彌漫陣陣濃氨氣，所幸當(dāng)時(shí)拆檢人員均戴有膠皮長(zhǎng)袖套及防毒面具等，在短時(shí)間內(nèi)迅速撤出了現(xiàn)場(chǎng)，才未造成人員的傷害事故。
搶險(xiǎn)人員戴上防護(hù)用品從上風(fēng)方向接近事故現(xiàn)場(chǎng)，果斷將低壓循環(huán)儲(chǔ)液桶至氨泵過濾器之間的Dg5O的截止閥關(guān)閉，以減少氨液噴射的來源，然后關(guān)閉氨泵出液及抽氣等有關(guān)閥門，對(duì)噴氨處噴射大量的水來稀釋氨液，再用大功率風(fēng)機(jī)對(duì)整個(gè)設(shè)備間進(jìn)行排風(fēng)換氣(從上風(fēng)方向吹風(fēng)),防止了事故的進(jìn)一步蔓延，終于在40min內(nèi)排除故障，化險(xiǎn)為夷。
(2)事故原因
事后對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了仔細(xì)的清理檢查，發(fā)現(xiàn)氨泵吸口壓力表閥并未完全關(guān)死，至此故障原因查明。據(jù)分析因氨泵吸入口壓力表閥口長(zhǎng)期處于低溫潮濕條件下，Dg6閥門銹蝕比較嚴(yán)重，而當(dāng)拆檢人員關(guān)閉此閥門由于銹蝕使閥門并未關(guān)死，而檢查拆下的壓力表下口尚有安裝壓力表時(shí)殘存的生料帶絲粘于下口，可能是當(dāng)拆檢人員關(guān)閉表閥時(shí)由于已擰不動(dòng)誤以為閥門已關(guān)死，當(dāng)松動(dòng)壓力表時(shí)殘存生料帶絲及部分冷凍油雜質(zhì)因在低溫下結(jié)蠟而堵在壓力表閥口，當(dāng)松動(dòng)壓力表時(shí)，壓力表內(nèi)殘存氨氣跑入大氣。壓力表壓力下降與大氣相等而造成判斷失誤。當(dāng)完全拆開壓力表時(shí)，堵在壓力表閥口的雜質(zhì)突然松動(dòng)，兩處壓差達(dá)0.3MPa而造成大量泄氨事故。
(3)預(yù)防措施
1)平時(shí)必須經(jīng)常檢查壓力表閥的關(guān)閉可靠性。
2)今后拆檢壓力表時(shí)最好在拆卸前將氨液主出口閥門關(guān)閉，還必須注意關(guān)閉壓力表閥處與系統(tǒng)聯(lián)系的其他有關(guān)閥門，放凈殘存氨液(氣)后再完全拆開壓力表使之脫離系統(tǒng)。
3)注重操作、拆檢人員業(yè)務(wù)技術(shù)水平的提高，熟悉拆檢氨系統(tǒng)的流程，管道走向及應(yīng)變突發(fā)事故的能力。
4)拆檢儀表時(shí)必須有維修人員及儀表拆檢人員共同參加，配備各種安全用具，并能正確使用，以避免上述事故的再次發(fā)生。
2.閥門未關(guān)緊引發(fā)氨氣泄漏事故
某日晚10時(shí)許，一制冷工廠發(fā)生氨氣泄漏事故。事發(fā)突然，員工來不及取防毒面具，一股刺鼻的味道就撲鼻而來，在確定是氨氣泄漏后，消防官兵戴上防毒面具進(jìn)入工廠內(nèi)部查找泄漏源頭，發(fā)現(xiàn)是一處閥門未關(guān)緊，隨后迅速進(jìn)行了處理。
引發(fā)15死25傷的上海某公司的“8·31”液氨泄漏事故的直接原因，也被認(rèn)定系公司生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)液氨管路系統(tǒng)管帽脫落引起。
(1)事故經(jīng)過
氨壓縮機(jī)房操作工在氨調(diào)節(jié)站進(jìn)行熱氨融霜作業(yè)。不久，單凍機(jī)生產(chǎn)線區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控錄像顯示現(xiàn)場(chǎng)陸續(xù)發(fā)生約7次輕微震動(dòng)，單次震動(dòng)持續(xù)時(shí)間1~6s不等。此后，正在進(jìn)行融霜作業(yè)的單凍機(jī)回氣集管北端管帽脫落，導(dǎo)致氨泄漏。
(2)事故原因
嚴(yán)重違規(guī)采用熱氨融霜方式，導(dǎo)致發(fā)生液錘現(xiàn)象，壓力瞬間升高，致使存有嚴(yán)重焊接缺陷的單凍機(jī)回氣集管管帽脫落，造成氨泄漏。管帽連接焊縫存在嚴(yán)重焊接缺陷，導(dǎo)致焊接接頭的低溫應(yīng)力脆性斷裂致使回氣集管管帽脫落，也是造成氨泄漏的重要原因之一。
(3)防范措施
1)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和操作技能；嚴(yán)格特種作業(yè)人員管理，杜絕無證上崗。
2)經(jīng)常排查和治理安全隱患；加強(qiáng)應(yīng)急管理尤其要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案建設(shè)和應(yīng)急演練，提高事故災(zāi)難的應(yīng)對(duì)處置能力。
3)采取生產(chǎn)作業(yè)人員與涉氨設(shè)施相隔離的措施，使用正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)符合質(zhì)量要求的零部件。
通過這兩起發(fā)生的事故我們應(yīng)吸取很好的教訓(xùn)，在安裝維修工作中要嚴(yán)格執(zhí)行操作人員持證上崗制度，在加強(qiáng)管理的同時(shí)企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真履行設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修制度，設(shè)備的運(yùn)行管理制度，使事故的發(fā)生防患于未然。
