楚雄市電梯作業(yè)人員培訓(xùn)：電梯性能調(diào)試技能訓(xùn)練實例
培訓(xùn)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握電梯試驗的基本方法；熟悉聲級計的結(jié)構(gòu)和使用方法；能夠完成電梯平衡系數(shù)的測定、限速器和安全鉗動作可靠性的檢驗、緩沖器的檢查與試驗、電梯運(yùn)行和超載試驗、電梯平層準(zhǔn)確度的檢驗、報警裝置及電源中斷應(yīng)急裝置的檢驗和電梯振動與噪聲故障的排除等。
電梯修理證又稱《中華人民共和國特種設(shè)備作業(yè)人員證》，也就是電梯維修上崗證，電梯維修操作證現(xiàn)由《市場監(jiān)督管理局》(原質(zhì)監(jiān)局)統(tǒng)一頒發(fā)。有效期為4年，每4年復(fù)審1次。代號“T”
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培訓(xùn)方式：線上課程學(xué)習(xí)+面授培訓(xùn)+實操學(xué)習(xí)
訓(xùn)練1 電梯平衡系數(shù)的測定
1.訓(xùn)練目的
正確掌握電梯平衡系數(shù)的測定方法，并能根據(jù)測定記錄表中的數(shù)據(jù)，確定電梯的平衡系數(shù)是否合理。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉電梯平衡系數(shù)的測定方法及計算過程，準(zhǔn)備記錄表。2)準(zhǔn)備儀器、儀表及試驗用工機(jī)具，見表-3。
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
1)協(xié)調(diào)試驗人員的分工：安排專人負(fù)責(zé)測量曳引電動機(jī)定子電壓、定子電流、電動機(jī)轉(zhuǎn)速、加載卸載轎廂砝碼(可用標(biāo)準(zhǔn)的對重代替)和操控電梯、協(xié)調(diào)指揮。
2)空載運(yùn)行電梯，當(dāng)轎廂運(yùn)行與對重到達(dá)同一水平位置時，分別在曳引輪上部和曳引繩的對應(yīng)位置做好標(biāo)記，以便加載試驗時讀取數(shù)據(jù)。
3)將電梯運(yùn)行至下端站。
4)按額定載荷的25%給轎廂加載。
5)操作電梯快速上行，當(dāng)曳引輪上部和曳引繩標(biāo)記重合時，指揮各試驗人員讀取此時的電壓、電流和電動機(jī)轉(zhuǎn)速，并填入表5-4中。記錄完畢繼續(xù)操作電梯快速上行直至上端站，隨即操作電梯快速下行，當(dāng)曳引輪上部和曳引繩標(biāo)記再次重合時，指揮各試驗人員讀取此時的電壓、電流和電動機(jī)轉(zhuǎn)速，并填入表5-4中。記錄完畢繼續(xù)操作電梯下行至下端站停住。
6)按額定載荷的40%、50%、75%、100%、110%給轎廂加載，重復(fù)上述操作。
7)將電梯的轉(zhuǎn)速按下面的公式換算成轎廂運(yùn)行速度，填人表5-4中。
式中 υ——轎廂運(yùn)行速度(m/s);
D——曳引輪直徑(mm);
n——實測電動機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min);
i——曳引機(jī)減速比；
f——曳引比，取決于鋼繩繞法。
8)分析測試結(jié)果：斗衣靈冊味關(guān)天器責(zé)鼎展醫(yī)自詞非慮關(guān)氏
①根據(jù)表5-4分別繪制電壓一負(fù)荷曲線、電流一負(fù)荷曲線和速度一負(fù)荷曲線。
②根據(jù)上行曲線和下行曲線的交點，確定平衡系數(shù)。一般而言，直流電梯的平衡系數(shù)用電壓一負(fù)荷曲線與電流一負(fù)荷曲線的交點來確定；交流電梯的平衡系數(shù)用電流一負(fù)荷曲線的交點來確定。如前所述，電梯的平衡系數(shù)規(guī)定控制在40%～50%。如果實測數(shù)據(jù)大于50%應(yīng)減少對重塊；如果實測數(shù)據(jù)小于40%應(yīng)增加對重塊。
4.注意事項
1)經(jīng)調(diào)整后的對重塊必須重新固定好，以防松動。
2)計算加入轎內(nèi)重量時應(yīng)將轎廂內(nèi)所有的附屬裝置及試驗人員的重量一并算入。
●訓(xùn)練2 限速器和安全鉗動作可靠性的檢驗
1.訓(xùn)練目的
掌握電梯限速器和安全鉗外觀檢查的主要內(nèi)容及其動作可靠性的檢驗方法。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉電梯試驗相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范，做好試驗前的技術(shù)準(zhǔn)備。
2)準(zhǔn)備儀器、儀表及試驗用工機(jī)具，見表5-3
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
(1)限速器檢驗
1)外觀檢查：標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明限速器及電氣保護(hù)開關(guān)的工作速度、動作速度、制造廠家等內(nèi)容；限速器選用應(yīng)與電梯運(yùn)行速度相匹配，符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588—2003)的規(guī)定。調(diào)節(jié)部位的封記不應(yīng)有移動痕跡。
2)手動試驗：手動托起限速器拋球，使鉗塊夾住限速鋼絲繩，在轎廂繼續(xù)下行時，必須可靠切斷曳引電動機(jī)的電源和制動器的電源，迫使曳引機(jī)停轉(zhuǎn)；同時限速鋼絲繩提起安全鉗拉桿，安全鉗楔塊將轎廂牢牢夾持在導(dǎo)軌上。
3)動作值測定方法如下
①斷開電梯主電源開關(guān)，將限速器繩拉起，使其脫離限速輪。用大力鉗夾住限速器繩使其不能落下。
②電梯測速表的一組檢測線跨接到限速器聯(lián)動開關(guān)的兩端，另一組檢測線跨接到一微動開關(guān)的兩端，將微動開關(guān)放到限速器鉗塊的下方，使限速器動作，鉗塊動作時即可斷開開關(guān)。
③用可調(diào)速的專用驅(qū)動裝置逐漸將限速器加速，同時用測速表測量限速輪的線速度。此時測速表的測試頭應(yīng)放在限速輪上限速繩中心位置。
④當(dāng)開關(guān)動作時自動記錄限速器開關(guān)和鉗塊動作的速度值。
⑤試驗重復(fù)五次，結(jié)果應(yīng)大致相同。
⑥將試驗結(jié)果填入表5-5中。
表5-5限速器試驗記錄表
限速器動作速度值/(m/s):
限速器繩的直徑/mm:
使用本限速器的最大額定速度/(m/s):
限速器動作時所產(chǎn)生的限速器繩的張緊力的預(yù)期值/N:
最小額定速度/(m/s):
(2)安全鉗檢驗
1)外觀檢查：將銘牌與速度參數(shù)對比，檢查其選型是否合適，以及鉗塊與導(dǎo)軌頂面的間隙是否均勻。
2)動作可靠性試驗：將轎廂�？吭诘讓樱蝗嗽谵I頂向上拉起與限速器連接的鋼絲繩，檢查人員在轎底檢查安全鉗塊的實際動作情況，兩邊間隙應(yīng)均勻，并能同時接觸導(dǎo)軌的頂面。
3)當(dāng)對重裝設(shè)有安全鉗時，其檢查和試驗方法與轎廂安全鉗的檢查和試驗方法相同。當(dāng)對重單獨(dú)裝設(shè)限速器時，對重限速器的動作速度應(yīng)略高于轎廂限速器動作的速度，但不超過10%,以確保對重安全鉗略滯后轎廂安全鉗動作。
4.注意事項款
1)限速器動作后，應(yīng)確保其電氣聯(lián)鎖不能自動復(fù)位。,中
2)安全鉗動作可靠性試驗應(yīng)在特定的運(yùn)行工況下進(jìn)行，對瞬時式和漸進(jìn)式安全鉗，其試驗工況有所不同。
3)由于安全鉗的動作會對導(dǎo)軌造成不同程度的損傷，試驗后必須對導(dǎo)軌的卡痕進(jìn)行修復(fù)。試驗完畢后，應(yīng)將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復(fù)位，其安全鉗開關(guān)也應(yīng)復(fù)位。
4)做好操作人員的安全保障工作。
●訓(xùn)練3 緩沖器的檢查與試驗
1.訓(xùn)練目的常重查懸
掌握緩沖器試驗的操作要領(lǐng)及試驗時的安全注意事項。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉電梯試驗相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范。做好試驗前的技術(shù)準(zhǔn)備。
2)準(zhǔn)備儀器、儀表及試驗用工機(jī)具，見表5-3。
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
(1)彈簧式緩沖器試驗
1)外觀檢查，與銘牌對照，看選型是否合適。
2)操作電梯�？吭诘讓由戏�，檢驗人員進(jìn)入底坑，短接下端站極限開關(guān)，測量緩沖器壓縮前的總高度。
3)配合人員將載有額定載荷的轎廂以檢修速度撞擊緩沖器，直至曳引繩在曳引輪繩槽上打滑。
4)檢驗人員仔細(xì)觀察撞擊過程是否平穩(wěn)。緩沖器全壓縮后，測量其總高度并計算壓縮行程。
5)根據(jù)制造廠提供的質(zhì)量一壓縮總行程特性曲線，核對實際測量值，兩值應(yīng)基本相符。
(2)油壓式緩沖器試驗
1)外觀檢查合格，油位檢查符合要求。
2)試驗方法與彈簧式緩沖器基本相同，但試驗的工況有所差異。油壓式緩沖器檢驗時，電梯應(yīng)以額定載荷和額定運(yùn)行速度撞擊緩沖器。
3)油壓式緩沖器還需進(jìn)行復(fù)位試驗。負(fù)載特性試驗結(jié)束后，卸下轎廂負(fù)載，然后以檢修速度下行，直至將緩沖器完全壓縮，曳引繩在繩槽內(nèi)打滑。緩沖器完全壓縮停留5min后，電梯上行離開緩沖器回到底層位置以上；檢驗人員從電梯開始上行的瞬間啟動秒表，緩沖器完全回復(fù)到壓縮前的高度時停止計時，然后將時間填入檢測記錄。規(guī)定復(fù)位試驗應(yīng)不大于120s。
4.注意事項
1)試驗過程中，由于極限開關(guān)已不起作用，檢驗人員在底坑下進(jìn)行檢查和測量時，應(yīng)有兩人相互照應(yīng)，防止安全事故的發(fā)生。
2)緩沖器檢驗結(jié)束后，必須及時恢復(fù)端站極限開關(guān)的接線，以及拆除開關(guān)的短接線。
3)試驗結(jié)束后，還應(yīng)檢查并確認(rèn)各零部件未出現(xiàn)松動、歪斜或變形等現(xiàn)象。
4)當(dāng)彈簧式緩沖器試驗實測的壓縮行程與設(shè)計值相比有較大差異時，應(yīng)檢查緩沖器安裝是否垂直、彈簧是否有永久性變形或斷裂現(xiàn)象。
5)當(dāng)油壓式緩沖器試驗后實測值與設(shè)計值相比有較大差異時，應(yīng)檢查其油位是否正常，油缸是否漏油，栓塞是否清潔等。
●訓(xùn)練4 電梯運(yùn)行和超載試驗辭于斜慰駕時的史
1.訓(xùn)練目的原業(yè)自如實解后費(fèi)裝
掌握電梯運(yùn)行和超載試驗操作要領(lǐng)。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉電梯運(yùn)行和超載試驗的技術(shù)要求。做好試驗前的技術(shù)準(zhǔn)備，仔細(xì)檢查并確認(rèn)電梯試運(yùn)行的基本條件是否滿足。
2)準(zhǔn)備儀器、儀表及試驗用工機(jī)具，見表5-3。
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
(1)空載檢查空載狀態(tài)下，以通電持續(xù)率為40%的原則，運(yùn)行1.5h,完成下面的檢測項目：
1)測定轎廂運(yùn)行時起動和制動過程的加、減速度和運(yùn)行過程中振動的加速度。
2)檢查制動器的工作狀態(tài)：電梯制動時，制動閘瓦應(yīng)均勻緊貼在制動輪上，不應(yīng)有沖擊和明顯的摩擦聲。
3)測量曳引電機(jī)電流及曳引速度，應(yīng)符合下面規(guī)定：回直垂
①電梯的起動電流不應(yīng)超過曳引電動機(jī)額定電流的2.5倍。
②電梯空載下行時，曳引電動機(jī)的最大工作電流不應(yīng)超過其額定電流。
③電梯以正常速度運(yùn)行時，其曳引速度應(yīng)接近電梯額定速度。
(2)額定負(fù)載檢查在電梯轎廂中分別加入50%額定載荷(平衡負(fù)荷),額定載荷仍按通電持續(xù)率為40%運(yùn)行1.5h,重復(fù)進(jìn)行上述各項檢查工作。
(3)靜載試驗轎廂在靜止?fàn)顟B(tài)，平穩(wěn)地增加負(fù)荷，直至額定載重量的120%,歷時10min;然后檢查以下內(nèi)容：
1)各承重構(gòu)件，應(yīng)無變形損壞現(xiàn)象。踐
2)曳引繩在線槽內(nèi)不應(yīng)滑動。
3)制動器應(yīng)可靠地剎緊。
(4)超載運(yùn)行試驗試驗前，先將超載保護(hù)裝置移開。以110%的額定載荷，在通電持續(xù)率為40%的條件下，操控電梯在全行程內(nèi)啟動、運(yùn)行、制動30次。然后檢查以下內(nèi)容：
1)電梯能可靠地起動、運(yùn)行和停止，制動器可靠制動。
2)電動機(jī)的溫升應(yīng)不超過60℃。
3)電梯起動、制動應(yīng)平衡變速，其加、減速度最大值小于等于1.5m/s2。
4.注意事項
1)電梯試運(yùn)行結(jié)束后，應(yīng)對減速箱的油溫及溫升、制動器的溫升以及各軸承的溫升進(jìn)行檢測，確認(rèn)各測量值在規(guī)定范圍內(nèi)。
2)曳引機(jī)減速器除蝸桿軸伸出一端有輕微滲漏油跡外，其余各處不得滲漏油。
3)超載試驗完成后，必須及時恢復(fù)超載保護(hù)裝置的接線，并對其保護(hù)功能進(jìn)行確認(rèn)。
●訓(xùn)練5 電梯平層準(zhǔn)確度的檢驗
1.訓(xùn)練目的
學(xué)會測量電梯的平層準(zhǔn)確度，并能按規(guī)定調(diào)整感應(yīng)器和感應(yīng)板的位置。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉電梯平層原理，準(zhǔn)備轎廂平層準(zhǔn)確度測量記錄表。
2)訓(xùn)練器材及量具主要有砝碼及金屬直尺等。
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
1)確認(rèn)電梯靜載試驗合格。
2)測試平層準(zhǔn)確度：
①電梯轎廂空載，以正常運(yùn)行速度逐層上行，每層停靠。轎廂停穩(wěn)后，用金屬直尺垂直方向測量轎廂門地坎上平面對層站地坎上平面的垂直距離，將各層的數(shù)據(jù)記錄在表5-6中。為便于確定測量數(shù)據(jù)的性質(zhì)，當(dāng)轎廂地坎高于層門地坎時，數(shù)據(jù)記為正(+),當(dāng)轎廂地坎低于層門地坎時，數(shù)據(jù)記為負(fù)(-)。
②在電梯額定載荷的情況下重復(fù)以上的操作過程，將測量數(shù)值填入表5-6中。
3)調(diào)整基準(zhǔn)層的平層：
①在轎廂內(nèi)裝入50%額定載荷，將電梯運(yùn)行到中間層站，使轎廂地坎與層門地坎處于同一水平位置，誤差不超過±2mm。
②調(diào)整轎頂上下平層感應(yīng)器及井道內(nèi)相應(yīng)層感應(yīng)鐵板的位置，使得感應(yīng)鐵板兩端各超過感應(yīng)器10mm。
③將電梯快車運(yùn)行到中間層的下層，調(diào)整上感應(yīng)器的位置；再快車運(yùn)行到中間層，調(diào)整下感應(yīng)器的位置，使得平層精度控制在2～3mm內(nèi)。
④固定轎頂上下平層感應(yīng)器，以后一般不作調(diào)整。
4)調(diào)整其他層的平層只需調(diào)整每層感應(yīng)鐵板位置即可。
4.注意事項
1)調(diào)整除基準(zhǔn)層(中間層)以外的其他各層的平層只能通過調(diào)整每層的感應(yīng)鐵板的位置來實現(xiàn)，而不能調(diào)整感應(yīng)器的位置。
2)調(diào)整感應(yīng)鐵板時，無論電梯是上行還是下行，只要平層高，感應(yīng)鐵板就下移，反之感應(yīng)鐵板上移。
3)試驗測量數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)允許值較大時，應(yīng)對電氣系統(tǒng)和制動器進(jìn)行調(diào)整。
●訓(xùn)練6 電梯噪聲的測定
1.訓(xùn)練目的
掌握電梯噪聲的測定方法及評定依據(jù)。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉聲級計的正確使用，了解電梯噪聲測定的基本要求，準(zhǔn)備測定記錄表。
2)主要儀器是聲級計。
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
(1)電梯運(yùn)行時轎廂內(nèi)的噪聲測定聲級計置于轎廂內(nèi)中央，距離轎廂地面高1.5m處，電梯運(yùn)行前測量其背景值。電梯以額定速度上行和下行時，分別測量其噪聲值，然后將其最大值和背景值記錄在表5-7中。
(2)開關(guān)門過程的噪聲測量將聲級計分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門水平距離0.24m,距地面高1.5m,在門靜止?fàn)顟B(tài)下測量其背景值。在開門和關(guān)門過程中，分別測量層門和轎廂門的開關(guān)門過程的噪聲值。將測試的最大值記錄在表5-7中。
(3)機(jī)房內(nèi)噪聲的測定平
1)將聲級計置于機(jī)房中央，當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時測量機(jī)房的噪聲為背景值，把數(shù)據(jù)記錄在表5-7中。
2)當(dāng)電梯正常運(yùn)行時，分別將聲級計置于機(jī)房內(nèi)距聲源(曳引機(jī))1m處，距地面高1.5m的前、后、左、右、上五個部位各測量一次，取其平均值和最大值，將結(jié)果記錄在表5-7中。
(4)數(shù)據(jù)處理
1)將測量結(jié)果中轎廂內(nèi)噪聲最大值減去背景值即為實際的噪聲值。當(dāng)實際噪聲值小于55dB時，為合格。
2)將各層站測得的開關(guān)門噪聲最大值分別減去其對應(yīng)的背景值，即為該層的實際開關(guān)門的噪聲值。當(dāng)開關(guān)門過程的實際噪聲值小于65dB時，為合格。
3)機(jī)房平均值減去背景值即為機(jī)房噪聲的實際值。當(dāng)機(jī)房噪聲的實際值小于80dB時，為合格。
4.注意事項
1)電梯噪聲質(zhì)量評定時必須綜合機(jī)房、轎廂內(nèi)及開關(guān)門過程中各自測得的噪聲進(jìn)行評定。
2)噪聲測定不合格時，必須查朋原因并作出相應(yīng)處理。
●訓(xùn)練7 報警裝置及電源中斷應(yīng)急裝置的檢驗
1.訓(xùn)練目的
掌握電梯緊急報警裝置、應(yīng)急照明裝置和電源中斷應(yīng)急裝置的檢驗方法和操作要領(lǐng)。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉電梯緊急報警裝置、應(yīng)急照明裝置和電源中斷應(yīng)急裝置的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。熟悉各裝置檢驗的項目和操作程序。
2)準(zhǔn)備儀器、儀表及試驗用工機(jī)具，見表5-3。
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
(1)檢驗緊急報警裝置通過轎廂內(nèi)緊急報警裝置向建筑物內(nèi)和組織機(jī)構(gòu)發(fā)出緊急呼救信號，發(fā)出呼救信號以后，建筑物內(nèi)的組織機(jī)構(gòu)應(yīng)能及時、有效地應(yīng)答呼救。
(2)檢驗應(yīng)急照明裝置檢驗?zāi)康氖�，檢查正常照明電源被意外中斷時備用電源的供電是否有效。具體方法是：用電壓表測量應(yīng)急照明用可控直流7.2V電源，其應(yīng)正常。當(dāng)接線輸入交流220V電壓時，將開關(guān)設(shè)在ON位置，應(yīng)急燈進(jìn)入充電狀態(tài)；當(dāng)外部電網(wǎng)停電時，應(yīng)急燈亮；外部電網(wǎng)恢復(fù)供電后，應(yīng)急燈自動熄滅，轉(zhuǎn)入自動充電狀態(tài)。
(3)檢驗電源中斷應(yīng)急裝置
1)檢查應(yīng)急裝置本身元器件是否能夠正常工作：首先根據(jù)制造廠家提供的技術(shù)資料，分別檢查裝置內(nèi)的輸入、輸出接口接線是否正確，插頭是否插在聯(lián)機(jī)位置等；然后用電壓表檢查蓄電池電壓是否在規(guī)定值以上，若充電不足，應(yīng)繼續(xù)充電方可正常工作。
2)檢驗應(yīng)急裝置與電梯整體聯(lián)動效果：
①令電梯處于正常自動運(yùn)行狀態(tài)，在平層位置關(guān)門待命時，切斷外電源，電梯應(yīng)自動開門并保持開門狀態(tài)，不接受任何指令運(yùn)行。外電源恢復(fù)后，重新投入自動運(yùn)行。
②令電梯處于正常自動運(yùn)行狀態(tài)，從下端站出發(fā)駛向上端站，在轎廂離開下端站開門區(qū)后，切斷外電源，電梯能以自動運(yùn)行方式繼續(xù)自動慢行到上一層站，自動開門并保持開門狀態(tài)。外電源恢復(fù)后，重新投入自動運(yùn)行。
③令電梯處于正常自動運(yùn)行狀態(tài)，電梯按下方某一層站指令要求關(guān)門自動下行，在轎廂離開上端站開門區(qū)后，切斷外電源，電梯應(yīng)以自救運(yùn)行方式立即停止。隨后，軟起動以慢速上行返回上端站，平層開門。外電源恢復(fù)后，重新投入自動運(yùn)行。
④令電梯處于檢修狀態(tài)，應(yīng)急運(yùn)行至平層區(qū)以外打開轎廂門，切斷外電源。檢修開關(guān)扳向自動位置，電梯應(yīng)立即關(guān)門。在關(guān)門過程中，按下安全觸板，轎廂門應(yīng)由關(guān)門狀態(tài)轉(zhuǎn)為開門狀態(tài)。門全開后又自動關(guān)門，門全關(guān)閉后又軟起動以慢速運(yùn)行至上方層站，在上方層站開門區(qū)內(nèi)自動開門。在自救運(yùn)行過程中按下急停按鈕時，自救運(yùn)行應(yīng)停止。
⑤令外電網(wǎng)停電，若電梯轎廂處于平層開門區(qū)位置，該裝置供給開門電壓，起動開門電動機(jī)，打開轎門和廳門，以便乘客安全離開。
⑥令外電網(wǎng)停電，若電梯轎廂不在平層開門區(qū)位置，該裝置的控制中心指令三相逆變單元工作，接觸器吸合，送電打開曳引抱閘，使轎廂向一定方向運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到最近的平層位置時，接觸器釋放，曳引機(jī)抱閘停機(jī)，裝置為開門電動機(jī)供電，起動開門電動機(jī)，打開轎門和廳門，以便乘客安全離開。
4.注意事項
1)照明和報警應(yīng)急電源至少應(yīng)確保外電源中斷后繼續(xù)維持正常工作1h以上。
2)當(dāng)人工提升轎廂額定載荷所需作用力大于400N時，電梯應(yīng)設(shè)置緊急電動運(yùn)行開關(guān)和電源，以便電梯可靠慢行到達(dá)最近層站放客。
●訓(xùn)練8 電梯振動與噪聲故障的排除
1.訓(xùn)練目的
學(xué)會分析電梯振動和噪聲故障性質(zhì)、故障原因，并能熟練排除故障。
2.訓(xùn)練準(zhǔn)備
1)熟悉電梯振動和噪聲故障分類及產(chǎn)生原因。2)準(zhǔn)備儀器、儀表及試驗用工機(jī)具，見表5-3。
3.訓(xùn)練要領(lǐng)
(1)電梯振動故障的表現(xiàn)、性質(zhì)及故障原因分析
(2)電梯振動典型故障分析與排除
1)電梯起動時轎廂振動大：
①檢查減速箱蝸輪蝸桿磨損情況：若發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，超過原齒厚的15%,則需同時更換蝸輪蝸桿及潤滑油。
②檢查減速箱軸承磨損情況：若發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，軸向游隙超過規(guī)定值，則需及時調(diào)整并固定。
③檢查曳引機(jī)地腳螺栓緊固情況：若發(fā)現(xiàn)有松動跡象，則應(yīng)及時調(diào)整并重新固定。
2)電梯運(yùn)行時有嚴(yán)重的跳動感：
①檢查電氣部分：若發(fā)現(xiàn)電梯在起動、停站的過程中換速變化率太大，則應(yīng)調(diào)整換速時間和換速距離至規(guī)定值。
②檢查機(jī)械部分：檢查導(dǎo)軌接頭是否錯位，導(dǎo)軌的連接螺栓是否松動，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時修復(fù)、調(diào)整并重新固定。
3)轎廂運(yùn)行時有明顯的抖動或晃動感：
①檢查導(dǎo)軌的垂直度：若測得某段導(dǎo)軌已歪斜或變形，則需松開導(dǎo)軌的壓板螺栓，進(jìn)行調(diào)校。
②檢查導(dǎo)靴工作情況：若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)靴襯磨損嚴(yán)重，間隙增大，則應(yīng)及時更換，并同時檢查導(dǎo)軌的潤滑情況。
③檢查曳引繩張力：可用按壓法檢查每根曳引繩的張力，若發(fā)現(xiàn)各繩張力不一致，則可適當(dāng)調(diào)整繩頭彈簧拉桿的雙螺母，來縮小其差距。若無法調(diào)整，必須重做繩頭。
④檢查減速箱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的工作情況是否正常。
(3)電梯噪聲故障分析與排除電梯噪聲主要是指電梯運(yùn)行時轎廂內(nèi)的噪聲、井道內(nèi)的噪聲和機(jī)房內(nèi)的噪聲三種情況。具體分析如下：
1)電梯運(yùn)行時轎廂內(nèi)的噪聲過大：
①導(dǎo)軌潤滑不良，應(yīng)按規(guī)定清洗導(dǎo)軌或加油。
②滑動導(dǎo)靴內(nèi)有異物卡住，可通過清洗滑動導(dǎo)靴來解決。
③滑動導(dǎo)靴襯磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時更換滑動導(dǎo)靴內(nèi)尼龍導(dǎo)靴片，并調(diào)整彈簧壓力。
④安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙過小，應(yīng)及時調(diào)整安全鉗拉桿與導(dǎo)軌的間隙。
2)電梯運(yùn)行時井道內(nèi)的噪聲過大：
①門刀與廳門地坎、護(hù)腳板、門鎖滾輪等部件間隙過小，可適當(dāng)調(diào)整門刀的垂直度、中心位置及其與廳門地坎的間隙。
②補(bǔ)償鏈發(fā)生碰撞，應(yīng)仔細(xì)檢查補(bǔ)償鏈環(huán)中的麻繩是否損壞，發(fā)現(xiàn)異常需及時更換。
3)電梯運(yùn)行時機(jī)房內(nèi)的噪聲過大：
①交流接觸器鐵心吸合面臟污，吸合情況不好，由此產(chǎn)生的電磁噪聲�？�以通過交流接觸器的常規(guī)保養(yǎng)來解決。
②限速器裝置缺油、磨損或部件松動�？砂匆�(guī)定有針對性地進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)整或處理。
4.注意事項
1)更換電梯的導(dǎo)靴時，必須成套更換。
2)潤滑不良、不能按要求定期保養(yǎng)是電梯產(chǎn)生運(yùn)行噪聲的直接原因，應(yīng)引起重視。
復(fù)習(xí)思考題
1.如何確定電梯的平衡系數(shù)?
2.簡述限速器可靠性的檢驗方法。3.怎樣正確選擇緩沖器的類型?
4.簡述電梯運(yùn)行和超載試驗的基本要求。
5.如何測試電梯平層準(zhǔn)確度?怎樣調(diào)整?
6.電梯報警裝置及電源中斷應(yīng)急裝置必須具備哪些功能?
7.如何分析、判斷并排除電梯振動故障?
8.電梯運(yùn)行時會產(chǎn)生哪些噪聲故障?如何分析處理?
