叉車電氣設備的維護保養(yǎng)與故障排除

（一）叉車電路常見故障及診斷方法

1.叉車電路故障

叉車電路故障通常有斷路、短路、接觸不良三種類型。

斯路現(xiàn)象為熔完好但接通電路開關后用電設備不工作，其原因是導線接頭脫落，連接處接觸不良開關失效導線折斷，搭鐵處未搭鐵，插頭松動或油污等造成電路中無電�？捎迷嚐艋蛉f用表進行檢查。

短路現(xiàn)象是接通開關后，熔絲即燒斷。導線有燒焦味，甚至冒煙、燒毀。

接觸不良現(xiàn)象是用電設備不能正常工作，時好時壞，在電流較大的電路中，接觸處有發(fā)熱或燒蝕現(xiàn)象。

2.診斷方法

診斷方法主要有觀察法、直觀感受法、試燈檢查法、短路試驗法、機件更換對比法、高壓試火與高壓電檢驗法、儀器儀表檢測法等。

3. 檢查叉車電路出現(xiàn)短路搭鐵故障的方法

①若開關接通的只有某個用電設備，則說明發(fā)生短路搭鐵處就在開關到這個用電設備之間的電路中。確定的方法是用一根帶魚尾夾的導線，將魚尾夾夾在蓄電池正極，然后從用電設備一端開始，向開關方向按次序逐段拆開導線接頭。每拆下一個線頭，即用帶魚尾夾的電源線碰一下，若在某處碰火，用電器工作正常，而在另一處碰火，有強烈火花出現(xiàn)，但用電器仍不工作，則短路搭鐵處就發(fā)生在兩處之間的電路中，應及時將故障排除。

②若某開關接通的是多個用電設備，則說明其中某個用電設備的電路中有短路搭鐵處，可先從該開關上拆下被熔斷的熔絲所接通的全部導線接頭（每個線頭應用膠布包好，為防止回時弄錯位置，還應做好標記），然后用電源線分別與它們相碰時，用電設備工作正常，明該線路正常;若與另一處相碰時，有強烈火花產(chǎn)生，但用電器仍不工作，則說明該電路中有短路搭鐵故障。然后按①的方法找出電路中的具體短路搭鐵處。

4.檢查叉車電路出現(xiàn)斷路故障的方法

（1）試燈檢查法 用儀表燈泡做一個試燈。檢查時，先用魚尾夾夾在搭鐵可靠處，接，面開關，將測試棒頭從蓄電池正極開始按接線順序，逐段向用電設備方向檢查。若試燈亮，說明蓄電池與電流表之間的電路正常，若試燈不亮，則說明電路斷路，斷路處在試燈亮與試燈不亮之間的這段電路中。

（2）碰火檢查法 當手邊沒有小試燈時，可用一根細導線使其一端依次與各用電設備電源線接線柱相碰，用另一端在發(fā)動機機體上瞬間碰火。出現(xiàn)火花的則說明電路暢通，無火花出現(xiàn)的電路即為斷路，斷路處在有火花與無火花之間的這段導線上。使用這種方法時要特別注意導線一定要細，碰火時，刮碰發(fā)動機機體的時間一定要短，以免燒壞熔絲，同時還要防止火災。由于這種方法易引起電子元器件的損壞，所以不提倡使用。

（3）儀表檢查法 用一直流電壓表或萬用表的直流電壓20V（24V 車系應使用30V）左右的檔位，黑測試棒搭鐵，紅測試棒從蓄電池正極開始，按接線順序逐段向用電設各方向接觸檢查電壓。若電壓表指針擺動指示出有電壓，說明電路正常;若電壓表指針無指示，則說明電路斷路，其斷路處即在電壓表指針有指示與無指示之間的這段電路中。如果電壓指示值過小，說明電路中有接觸不良之處。

（二）叉車線路故障的檢修與預防 

1.線束故障的檢修與排除

在拆除線束檢查隱患時，要注意線路中所暴露出的問題，例如，線束轉彎處被磨破、導線與導線粘邊短路。這種破皮引起的搭鐵比較難以察覺，常常成為疑難故障。線束在發(fā)動機、排氣管、水管熱源附近，往往因缺少線束卡子固定而被燙烙甚至烤焦，致使電氣設備不能正常工作。有些導線則被擠壓斷損、粘連搭鐵造成控制失靈，還有些屬于人為亂接線，接線不規(guī)范而造成熔斷器經(jīng)常燒壞。遇到線路有故障時，均要考慮以上情況，認真地逐段檢查。

2.預防線束燒毀措施

① 使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的叉車上的線束較亂，多余導線、外露線頭較多，隨意亂接電線的現(xiàn)象也較普遍。由此導致全車線路混亂，常會引起人為電路故障，很難查找，嚴重時會發(fā)生搭鐵短路，燒毀電氣設備和線束，引起火災事故，直接影響到叉車的安全運行。

②在維修中，必須遵守修理規(guī)范，按照叉車低壓線路的線色、代號及編號布置的標準布線，絕不能在故障尚未排除時就另行接電源線，或某一線段損壞時，不管顏色，不論粗細，就隨意換線，這樣會人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。更換熔絲前，應關掉所有電氣設備及點火開關，并按規(guī)定進行更換。

③若更換后的熔絲又被燒斷，則說明系統(tǒng)有短路現(xiàn)象，應認真檢查排除故障后再予以更換。有電源總開關的叉車，停車熄火后，應關閉電源總開關。定期對線路總熔斷器進行檢查、養(yǎng)護和調(diào)整，必要時更換新件。

叉車電路故障比較隱蔽，且多由導線引起，常見線束燒損多由電源線短路搭鐵，其電源線路未使用短路過載保護裝置引起。

（三）叉車燈光、喇叭八及儀表故障的維修

1.燈光的故障維修

叉車常見的燈光故障有燈不亮、燈光暗淡、忽明忽暗等。主要原因是燈絲燒斷、導線松脫、搭鐵不良、斷路或短路、充電電壓調(diào)整過高、開關失效。

①燈光暗淡但電源電壓正常，此時應檢查反光鏡，若有損壞，應更換。若有塵污，應清潔。對于塵土，可用壓縮空氣吹凈后裝回。對于臟污，若是鍍銀或鍍鋁的反光鏡，可用清潔棉紗蘸熱水（水要無酸、堿、汽油、機油等雜質）進行清洗，清洗干凈后，將鏡面向下晾干，而后裝復;若是鍍鎳或鍍鉻的反光鏡�？捎们鍧嵜藜喺壕凭�，由反光鏡的內(nèi)部向外，成螺旋形輕輕地仔細擦拭，擦凈晾干后即可裝復。檢查燈玻璃和反光鏡之間的襯墊是否完好，若密封不良，會使塵埃和潮氣侵入。使反光鏡銹蝕，故應更換。若燈玻璃破碎，則應及時更換。

②燈光不亮，應檢查燈座和燈泡的接觸是否良好，若燈座接觸點的彈簧因使用日久而失去彈性，此時應更換彈簧甚至燈門座總成。若喇叭不響，應查看熔斷器是否自動跳開。若跳開，則說明有斷路或接頭松脫及熔斷器損壞;若按下熔斷器過一會又跳開，則說明有搭鐵處，應查找排除。

③燈光忽明忽睛、應檢在雙金屬熔斷器是否接觸不良或斷開。用手摸是否發(fā)熱，再用一根導線將熔斷器兩接線柱通（即熔斷器短路）的方法來暫時消除故障或更換新件。

④ 燈光繼電器不能正常工作，應查看接線是否正確，線圈有無短路、斷路，觸點是否燒損，鐵心間隙有無過大、過小，必要時按技術要求進行修復調(diào)整。

2. 喇隊的檢驗、調(diào)整和維修

（1）檢查  觸電如有燒蝕或臟污，應用砂布磨凈，在喇叭發(fā)聲時，要檢查觸點間的火花情況。如火花弱不易案覺，就表示電容器或消弧電阻工作良好;如火花過大，應檢查電容器或消弧電阻是否失效，必要時應更換。

（2）調(diào)整      在調(diào)整喇叭的音質和音量之前，應首先檢查其觸點狀況，若有污物或燒蝕，流洗和再以調(diào)整。根據(jù)喇叭的規(guī)格，按規(guī)定調(diào)整鐵心間隙。調(diào)整銜鐵和鐵心間的間隙可以改變音調(diào)，調(diào)整螺母和活動觸點臂間的距離可以改變音量。 

（3）修理   喇叭的修理主要是修磨臟污的觸點。對燒蝕嚴重者應鉚制新觸點，其方法與鉚制調(diào)節(jié)器觸點相同。檢查它的絕緣情況時，如有損壞或發(fā)現(xiàn)破裂后，應更換新絕緣墊。

3.燃油表的維修與調(diào)整

燃油表已經(jīng)使用較久 或配換了新的零件。都必須進行檢驗、調(diào)整和及時修理。燃油表在實際使用中，常會出現(xiàn)以下故障。

（1）指針不動不管存油多少，燃油表的讀數(shù)總是"0"，或接通點火開關后，指針不動。原因是; 燃油表電源線路或燃油表到傳感器間的電線搭鐵;線圈焊接頭斷脫或搭鐵不良和燒壞，造成斷路不工作;燃油表后面接線柱上的導線接反。

（2）燃油表的讀數(shù)偏高 不管存油多少，燃油表的讀數(shù)總是"1"或偏高，其原因是傳感器的滑片搭鐵線斷路，滑片與可變電阻接觸不良或中斷。上述情況都會造成不論浮子在什么位置，線路里的電阻總是很大的，等于浮子上升，與可變電阻加入線路時的情況一樣，故讀數(shù)總是"1"或偏高。

（3）讀數(shù)不準確 主要原因是接線不緊、搭鐵不良或傳感器的可變電阻有故障，故可先從檢查接線和搭鐵開始，最后可用部件換用對比法來比較，判別舊件有無故障，從而確定是否修理或更換。

可變電阻絲燒壞后，可用直徑為 0.2mm 的線包絕緣鎳鉻合金絲進行仿制。仿制時，其電阻值和連接方法均應與原來的相同。修復后，還要用上述方法進行檢驗，證明無誤后，方為修好。當燃油表線圈損壞后，可用直徑為 0.132mm 左右的漆包線進行仿制。仿制時，應意線圈的繞線方向、匝數(shù)、電阻和連接方法均應與原來的相同，而且左右線圈的匝數(shù)不同。繞線方向也不同，故不能互換。修復后，也必須經(jīng)過上述檢驗。

4.機油表的維修和調(diào)整

常見機油表的故障是讀數(shù)過大、過小或指針不動等。前者可通過調(diào)整校準，后者一般是電熱線圈損壞或觸點燒蝕，應進行修理。機油表的哪些部分需要調(diào)整，可用對比的方法進行檢驗。若測量的電阻值比規(guī)定值低，則表示有短路故障;若電阻表針不動，則表示已有斷路。但在測量傳感器時，有時會遇到內(nèi)部觸點未接觸好的情況，因此，可用平頭金屬絲從管口插入，用力壓動膜片，使觸點閉合，然后再進行測量。

5.冷卻液溫度表的檢驗、調(diào)整和修理

冷卻液溫度表的讀數(shù)不準，可從表背后的調(diào)整孔中調(diào)整齒扇，使指針分別指在 100℃和 40℃。若電流值大于上述規(guī)定，則證明電熱線圈已經(jīng)燒壞，造成短路。若根本無電流通過時，則說明線圈已經(jīng)斷路。因此，無論是短路還是斷路，均應進行仿制修復或更換。修復后，還必須檢驗調(diào)整，證明無誤后，方為修好。

六、電動叉車的維護保養(yǎng)

（一）日常技術維護

電動叉車的日常維護，由駕駛員負責在當日內(nèi)進行，主要內(nèi)容及要求如下;

① 清除車體等外露部分的油垢及積塵。

② 檢查和緊固各部位螺釘和開口銷。

③ 檢查電氣線路各接點接觸情況和堅固情況，擦拭打磨各接觸點。

④ 按潤滑指示表進行潤滑。

⑤蓄電池的日常維護參照內(nèi)燃叉車蓄電池的維護和保養(yǎng)。

⑥ 除應檢查以上內(nèi)容外，還應對電動叉車的電路進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時排除故障，嚴禁帶"病"作業(yè)。

（二）一級技術保養(yǎng)

電動叉車運行 500h，要進行一次一級保養(yǎng)，以駕駛員為主，維修工人配合進行，其內(nèi)容及要求如下。

1. 蓄電池架部分

①清洗蓄電池，保持清潔無雜物，保證蓄電池內(nèi)硫酸的濃度正常。

②蓄電池接頭應清潔牢固，無銹蝕現(xiàn)象，接線應整齊。

③蓄電池架清潔，無嚴重銹蝕現(xiàn)象，涂補防銹紅丹。

2.轉向機構和制動裝置

①清洗各部分，保持清潔、無油污。

②各加油孔應暢通，及時添加潤滑油。

③轉向機構應靈活，并在接頭中添加潤滑油。

④ 制動應安全可靠。 

3.直流電動機的電刷部分

①清掃電刷架，保持清潔，電刷壓力應正常。

②更換磨損的電刷。

③運轉時電刷架基本不冒火花。 

4. 電器觸頭及電路接頭

①電器觸頭接觸良好。

②電路接頭無松動，無異常發(fā)熱現(xiàn)象。 

5.充電設備

① 清潔，保證無積灰雜物。

②充電夾子安放整齊安全，彈性正常。

③各電器電路保持良好接觸

（三）二級保養(yǎng)

電動叉車運行 2500h 后要進行次二級保養(yǎng)。以維修工人為主，駕駛員員參加，除執(zhí)行一級保養(yǎng)外，還應做好下列工作。

1.前橋、后橋、減速器、轉向機構

①應清潔，無油污、積灰、銹蝕現(xiàn)象。

②根據(jù)磨損程度更換零件。

③清洗變速器齒輪、軸、軸承更換齒輪油。

④轉向機構間隙調(diào)整要適當。 

2. 直流電動機及電器喇叭

①修整換向電器。

②清潔直流電動機，更換電刷等易損件。

③重新整理線路，檢修接觸器。

④喇叭線路接觸要良好。 

（四）電氣系統(tǒng)的使用維護與保養(yǎng)

1.控制器

控制器在使用過程中，應保持動作的正確性和靈活性。經(jīng)常檢查觸頭是否熔損，若發(fā)現(xiàn)燒傷等情況時，應用細銼銼去，并應定期對控制器進行全面檢查。

2.接觸器

接觸器的觸頭必須接觸良好，應經(jīng)常檢查動作是否靈活，觸頭是否燒傷。如有塵垢及傷痕，應及時清除，并進行定期檢查。

3. 電阻

檢查電阻有無斷裂損壞，清除電阻上的灰塵，以利散熱。    

4.油泵電動機

油泵電動機不能超負荷運轉，若超負荷，其運行時間不得超過15s。

5. 電器線路

電器線路接線應正確，不允許接錯或有短路現(xiàn)象，所有接頭的接觸必須良好，接線螺釘應擰緊，各處錫焊必須堅實可靠無脫焊現(xiàn)象。

6. 行走電動機

使用中應特別注意行走電動機運轉是否正常，如遇下列情況，應根據(jù)故障原因及時排除∶

（1）不能起動  可能是熔斷器燒斷，控制線路不通，電動機各線圈有嚴重短路或斷路，換向片之間短路，電刷接觸不良，負載過重或軸承等機械損壞導致的。

（2）轉速不正常  可能是各線圈短路或斷路，電刷位置不正并過載，軸承損壞，電源電壓太低等原因導致的。

（3）電刷發(fā)生火花  可能是電刷接觸不良，換向器表面高低不平，電刷位置不正，表面不潔，換向片短路或電動機各線圈短路等原因造成的。

（4）產(chǎn)生高溫  可能是由于過載，軸承及油封太緊、損壞或潤滑不良，軸心不正，電樞及磁極相摩擦、線圈短路、電刷壓力母大、位置不正，整流不良等原因引起的。

（5）有雜音  主要是軸承損壞、換向器表面不平、電刷振動或摩擦等原因造成的。電氣系統(tǒng)是電動叉車的主要組成部分，若稍有故障或損壞可能會造成全車失靈或導致事故。因此，經(jīng)常對電氣系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)，對安全使用叉車極為重要。檢修時要拆除電源，避免發(fā)生短路。

液壓傳動系統(tǒng)、工作裝置、轉向泵丶制動泵等機械部分的維護保養(yǎng)可參照內(nèi)燃叉車有關內(nèi)容進行。

電動叉車規(guī)格及其技術狀況也各不相同，特別是新型的叉車，其維護保養(yǎng)要求也不完全一致，可參照有關叉車的技術說明書步個維護保養(yǎng)作業(yè)。