一、機動車停車管理安全防護

機動車停車管理是指對機動車的看管和疏導工作，是靜態(tài)交通管理的重要組成部分，是解決停車問題和疏導交通的重要環(huán)節(jié)，也是保安員的一項重要工作職責。在指揮車輛倒車、停放時，要時刻注意自身安全。

1.駕駛人視線盲區(qū)

視線盲區(qū)是指駕駛人看不到的地方。視線盲區(qū)是一個空間立體范圍，即駕駛人的視線通過車窗延伸到地面所形成的封閉立體空間。駕駛人是看不到視線盲區(qū)內的物體及路面的。駕駛人在駕駛時必須小心對待視線盲區(qū)，車外的人員也要重視視線盲區(qū)，注意自身保護。正確掌握車體視線盲區(qū)感覺的特點，對安全駕駛汽車具有重要意義，可以有效避免事故的發(fā)生。

視線盲區(qū)的范圍會因座位的前后、高低、車種的不同而有所差別。

2.機動車內輪差

內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。對汽車來說，

則是牽引車的內前輪與掛車的內后輪轉彎半徑之差。由于內輪差的存在，車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。

內輪差常常被人們所忽略，但它實際上也關系到汽車的機動性。有時可以看到，汽車的前部雖然已經通過，但是汽車的后部卻撞到非機動車、障礙物或行人。尤其是綠燈放行時，右轉彎的機動車往往會碾壓直行的非機動車。小型車的內輪差為0.6~1.0米，中型車的內輪差為0.9~1.5米，大型車的內輪差為1.5~2.3米。

整體車身越長，內輪差的范圍也會跟著擴大。像水泥罐車這種大型工程車的車身都比較長，車頭轉過去后，還有很長的車身沒有轉過來，如果非機動車或者行人緊貼車身，極易被轉彎的車輛帶入車身下方，造成交通事故。由機動車轉彎時內輪差而引發(fā)的交通事故并非偶發(fā)，為了避免類似慘劇的發(fā)生，非機動車駕駛人或行人一定要遠離大型車。除了機動車駕駛人應當在轉彎時密切留意相鄰車道的路況外，非機動車駕駛人也要注意在綠燈放行時，不要搶先超過正在轉彎的機動車，更不要在紅燈時將車輛超越停止線，否則很容易被轉彎車輛的內輪差傷害。

為了確保安全，在指揮車輛停車、倒車時，應與通行車輛前輪之間保持足夠的安全距離，否則就有可能被行駛的車輛后輪軋到。

二、保安員在交通管理中的職責

保安員不具備執(zhí)法主體資格，不能單獨執(zhí)法，更不能對當事人作出處罰或采取強制措施。保安員參與交通管理的法律后果，由指揮和監(jiān)督保安員的公安機關及人民警察承擔相應責任。

1.保安員可以從事的工作事項

(1)根據交通信號燈和交通標志、標線維護道路通行秩序。

(2)及時報告道路上的交通、治安及其他重要情況。

(3)保護事故現場，幫助搶救傷者。

(4)按照交警的指令，維護、疏導交通秩序。

(5)協助交警控制需要采取強制措施的違法嫌疑人、車輛。

(6)按照交警的指令，在道路突發(fā)事件、重大交通安保任務、大型活動時，對相關道路路口、路段及部位進行管理。

2.保安員不得從事的工作事項

(1)填寫、開具法律文書。

(2)不按交通信號燈和交通標志、標線指揮交通。

(3)收取罰款。

(4)單獨對當事人采取強制措施。

3.保安員參與交通管理的工作要求

(1)保安員開展交通管理工作要遵守勤務規(guī)范，注意言語、行為文明，嚴格聽從公安機關及人民警察的指揮和監(jiān)督。民警不在現場時，嚴禁保安員對當事人開展執(zhí)法活動。

(2)保安員在協助執(zhí)法過程中，要注意方式方法，避免與當事人產生沖突。同時，注意自身安全，避免發(fā)生意外傷害事故，遇有當事人不配合，或者可能需要給予處罰的，應及時通知民警處理。