電工操作證由應急管理局（原安監(jiān)局）發(fā)證，證書有效期為三年，是電工作業(yè)人員上崗作業(yè)的必備證書，證書必須在應急管理部特種作業(yè)人員證書信息查詢平臺能查詢到，才算是真實有效的。

報考咨詢：18206863120（微信同號）

報名資料：

1、身份證復印件1份

2、一寸白底照片2張

3、初中及以上文化程度畢業(yè)證復印件1份

4、個人健康承諾書1份（學校提供，本人簽字）

考試形式：本人參考、單人單桌、分為理論科目和實操科目，滿分均為100分，及格分均為80分。

電工操作證的考試難度并不大，只要有相應的文化水平且進行相應的培訓、學習和練題，都是可以輕松取得證書的。

電工技術培訓內(nèi)容：

第一周：電工基礎（安全用電法律法規(guī)）以及各種儀器儀表使用。
第二周：家庭電路布線（比如：一控、兩控，多控等），電氣設備安裝調(diào)試，線路的運行，維護，檢修等。
第三周：典禮拖動（機電及其各種控制電路，比如：電機直接啟動，電機星-三角起動，自耦變壓起動，異地控制，順序控制等）。
第四周：變電，配電，輸電以及二次回路的控制，運行，維護，檢修等。

電氣設備試運行的常見問題

一、電氣設備試運行的方法、程序及要求

1.變配電裝置的試運行

1)與供電部門取得聯(lián)系，允許送電后，按程序送電。

2)根據(jù)用戶請求，閉合10kV回路，同時將站內(nèi)10kV變壓器投入運行。

3)運行人員進行值班巡視，檢查變壓器、開關設備、母線、互感器、電容器等有無異常聲響、閃光、氣味、油溫、電壓和電流等。

4)值班人員每2h抄表一次，并檢查有無異�，F(xiàn)象。

5)試運行時間一般為72h。

注意：運行值班人員至少有6人，其中3名建設單位人員，由經(jīng)驗豐富的技師擔任帶班。運行人員應嚴格按照各種制度及安全操作規(guī)程進行工作。

2.架空線路的試運行

1)沖擊合閘試驗成功后，線路即可空載運行。

2)試運行時間一般為72h。

3)空載運行時應加強夜間巡視，觀察有無異常或閃絡現(xiàn)象。

4)空載試運行時，必須有人監(jiān)護用戶或負載的開關。

3.照明線路的試運行

1)線路應符合試運行要求。

2)閉合總開關，用萬用表檢查各出口電壓應正常，總電能表不轉。

3)逐一閉合各分路開關，各表的轉動應正常。用萬用表依次測量各分支路電壓應正常；用驗電器測各插座應為左零右相。每一分路試運行2h。

4)將所有的分路開關、支路開關、用電器全部閉合，三相電流應平衡。用點溫計測量開關觸頭應無明顯發(fā)熱現(xiàn)象。

5)試運行8h應正常。注意：試運行時應安排人員值班，無人房間應上鎖。

4.動力線路及設備的試運行

(1)空載試車

1)閉合電動機控制柜的總開關，利用手動控制點動起車一次，觀察起動電流的瞬時值、轉向、聲音、振動等是否正常，然后再正式空載起動。

2)空載起動后應觀察電流、聲音、振動等有無異常，大中型電動機間接起動時還應測試一下起動時間和起動電流，同時觀察電動機的溫升及軸承的溫度應在允許范圍內(nèi)。

3)一臺電動機試車成功后，可投入試運行，然后再試下一臺電動機。一般是先試小型電動機，再試中型、大型電動機。

4)有聯(lián)鎖控制的先將聯(lián)鎖解除再試車。

5)大、中型電動機一般運行8h,小型電動機運行2h。

6)值班人員應將運行情況填入記錄，有問題應及時處理或停機檢查，正常后方可單機空載試車。

(2)負載試車

1)負載試車必須有建設單位的工藝運行人員參加。

2)按工藝要求和負載情況重新測定起動時間和起動電流。

3)按負載要求再次檢查時間繼電器、斷路器、熱繼電器和電流繼電器的動作電流整定值。

4)負載試車時主要是監(jiān)測三相電流是否平衡，聲音、轉速、軸承及機殼溫升是否正常。隨時用螺釘旋具測聽軸承、定子與轉子的聲音有無異常；用手摸機殼去判斷軸承溫升，當發(fā)現(xiàn)溫度過高但保護裝置未工作時應停車檢查，查明原因并排除后才能重新起動，必要時要重新試驗繼電器是否可靠或調(diào)整動作電流或時限。

5)負載試車一般不超過24h,試車的臺數(shù)一般不超過總臺數(shù)的1/3。

6)夜班應安排經(jīng)驗豐富的技師值班，以便處理復雜情況。

二、電氣設備試運行的故障分析

1.變配電裝置試運行的故障分析

(1)電壓嚴重不平衡主要由下列原因引起：

1)熔斷器松動或接觸不良。

2)二次接線松動或接觸不良。

3)電壓互感器局部短路。

4)供電線路故障。

(2)電壓斷相 主要由下列原因引起：

1)熔斷器熔體熔斷。

2)二次接線斷開。

3)電壓互感器開路。

4)供電線路故障。

(3)電流不平衡主要由下列原因引起：

1)電壓嚴重不平衡。

2)電流互感器局部短路。

3)電流表與互感器不匹配。

4)負載不平衡。

(4)電流斷相 主要由下列原因引起：

1)電壓斷相。

2)開關觸頭有一相未接觸或一相熔斷器熔體熔斷。

3)電流互感器短路或開路。

4)二次回路斷開或接觸不良。

(5)供電線路突然停電 在供電線路突然停電情況下，將斷路器的操作開關復位到預備合閘位置。站用跌開式熔斷器可以不斷開。

(6)低壓配電裝置常見故障

1)低壓母線和設備連接點超過允許溫度時，應先迅速拉掉次要負荷，然后對故障或缺陷設備進行檢修。

2)各種開關電器觸頭過熱時，應停電斷開負荷，檢查并調(diào)整觸頭壓力，清除氧化層。

3)電磁鐵噪聲過大時，應檢查鐵心接觸面是否平整、有無污垢、短路環(huán)是否斷裂、電源電壓是否過低等，并采取相應措施。

4)三相電壓發(fā)生越級跳閘時應重新整定并檢查配合是否正確。

(7)過電壓保護裝置典型故障處理

1)管型避雷絕緣管的縱向裂紋大于其長度的1/3、絕緣管有燒傷痕跡；絕緣管終端堵頭不牢固或漆層有嚴重裂紋時應退出運行。

2)閥型避雷器在運行中突然爆炸，但未造成系統(tǒng)永久性接地或危及系統(tǒng)安全運行時，可在雷雨過后，拉開故障相的隔離開關，更換合格的避雷器。若已引起系統(tǒng)永久性接地，則禁止用隔離開關操作停用故障避雷器。

3)當發(fā)現(xiàn)動作記錄器內(nèi)部有燒黑、燒毀或接地引下線接點處有燒痕、燒斷等現(xiàn)象時，應對避雷器電氣特性進行試驗并解體檢查，同時更換記錄器。

(8)繼電保護裝置與自動裝置的典型故障處理

1)保護裝置動作而引起開關跳閘后，應查明原因。恢復送電前，必須將保護裝置所有的掉牌信號全部復位。

2)發(fā)現(xiàn)表計指針指示異常，如電流沖擊擺動、電壓下降等，應立即檢查信號裝置，如光字牌等，以判明是否發(fā)生故障。

3)氣體繼電保護裝置動作，若不能肯定是變壓器內(nèi)部故障時，應立即收集氣體繼電器內(nèi)聚積的氣體，并判定其性質(zhì)。

2.架空線路試運行的故障分析

試運行過程中若發(fā)生異常，應按規(guī)定程序處理，停電后重新對線路進行巡查，找到故障原因，及時排除。

3.照明線路試運行的故障分析

照明線路中，由于電工材料質(zhì)量、安裝方法、工作環(huán)境等因素常會造成短路、不亮、發(fā)光不正常等故障，具體分析如下：

(1)斷路故障 斷路原因可能是線路斷線、線路接頭松動，線路與開關連接處松動或假接(如絕緣未剝盡),開關觸頭接觸不良或未接通等。

(2)短路故障 短路故障通常表現(xiàn)為開關合閘后熔體立即熔斷或斷路器合閘后立即跳閘。其原因可能是線路中相線與零線直接或間接相碰、接線錯誤、用電器內(nèi)部短路等。

(3)混線的處理 混線一般發(fā)生在暗配管的照明電路中。試燈時若發(fā)現(xiàn)某回路的開關未閉合而電能表轉動或有電流(電能表通常串接于開關的上閘口);開關已合而各個支路的燈的開關沒有閉合而電能表轉動或有電流；則說明已混線。查明故障原因和故障部位后及時排除。

4.動力線路及設備試運行的故障分析

(1)電動機不能起動電動機不能起動有多方面的原因，如：

1)負載太重，負載轉矩超過電動機的最大轉矩。

2)控制電路接線有誤。

3)電動機內(nèi)部斷路或短路。

4)電動機接線有誤。

5)電源電壓異常。

處理方法通常是斷電后松開電動機與設備的連接裝置，然后測量電動機的絕緣電阻、直流電阻以及繞組的極性和接線是否正確，最后將主開關閉合，空載試運行電動機，測量電氣參數(shù)，看其是否正常。

(2)運行中的電動機突然停轉而又不能重新起動  產(chǎn)生這種故障的主要原因由以下幾方面：

1)電動機堵轉或過載，致使機械損壞將設備卡死，電流增大，保護裝置動作。

2)控制電路誤動作。

3)電源突然失電壓或欠電壓。

4)電動機制造原因，過載能力小，致使繞組或局部燒壞或燒斷。

5)熱繼電器未復位，控制回路不能接通，故無法重新起動電動機。

(3)斷路器跳閘起動時跳閘是由于瞬時動作電流值整定太小，不能滿足電動機起動電流或者因為電動機或線路有短路現(xiàn)象；運行時跳閘是由于過載動作。

(4)開關觸頭、導線接點或導線溫升過高、有焦味等 它們大多是由于接觸不良、元器件規(guī)格小、導線截面積小等原因造成的。

(5)三相電流嚴重不平衡 通常由于某分支回路或單機回路單相運行引起。檢查時要特別注意有熔斷器保護的回路，其熔體是否熔斷。