VVVF電梯控制電路包括主控制電路和開(kāi)關(guān)門(mén)控制電路。主控制電路和開(kāi)關(guān)門(mén)控制電路之間可以通信，主控制電路主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)曳引電動(dòng)機(jī)起停、方向、速度、制動(dòng)等的控制，開(kāi)關(guān)門(mén)控制電路主要實(shí)現(xiàn)門(mén)機(jī)的起停、速度等的控制。本項(xiàng)目討論的電梯主控制電路的故障是在開(kāi)關(guān)門(mén)控制電路正常的情況下，主控制電路所引起的曳引電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障，主要是指主控制電路故障。

項(xiàng)目目標(biāo)》

1)掌握電梯主控制電路故障的邏輯分析方法。

2)掌握電梯檢修電路故障的診斷與排除方法。

3)掌握電梯端站開(kāi)關(guān)故障的診斷與排除方法。

4)掌握電梯平層開(kāi)關(guān)故障的診斷與排除方法。

5)掌握電梯消防開(kāi)關(guān)故障的診斷與排除方法。

內(nèi)容描述

在排除系統(tǒng)軟件故障的情況下，根據(jù)主控制電路圖，電梯主控制電路故障的原因主要是由于其輸入信號(hào)故障引起的。因此，對(duì)其故障的診斷主要圍繞輸入信號(hào)故障展開(kāi)。主控制電路不是一個(gè)獨(dú)立的控制電路。VVVF電梯主控制器輸入信號(hào)主要包括安全繼電器觸點(diǎn)、門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)、平層開(kāi)關(guān)、檢修開(kāi)關(guān)、上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、消防開(kāi)關(guān)、外召喚信號(hào)、轎內(nèi)指令信號(hào)等，所涉及的電路包括電源電路、安全與門(mén)鎖電路、通信電路及檢修電路等。

本項(xiàng)目包含兩個(gè)任務(wù)，即電梯主控制電路故障的邏輯分析和電梯主控制電路相關(guān)開(kāi)關(guān)故障診斷與排除方法。通過(guò)任務(wù)的訓(xùn)練，學(xué)生可掌握電梯主控制電路故障的邏輯分析方法及診斷與排除電梯主控制電路故障的基本技能。

任務(wù)一  電梯主控制電路故障的邏輯分析

知識(shí)目標(biāo)

1)熟悉VVVF電梯主控制電路的組成。

2)掌握VVVF電梯主控制電路故障的邏輯分析方法。

3)能夠根據(jù)電梯主控制電路電氣原理圖查找各電氣部件位置。

能力目標(biāo)

1)能夠根據(jù)電梯主控制電路電氣原理圖查找控制柜相關(guān)接線端。

2)能夠繪制主控制電路故障的邏輯分析圖。

3)能夠安全操作電梯，確保人身及設(shè)備安全。

任務(wù)描述

電梯主控制電路是用來(lái)控制電梯曳引電動(dòng)機(jī)的主要電路，掌握其故障的邏輯分析方法對(duì)于電梯維保人員至關(guān)重要。本任務(wù)介紹了對(duì)電梯主控制電路故障進(jìn)行邏輯分析的基本方法與步驟。

任務(wù)分析

電梯出現(xiàn)不能起動(dòng)的故障，是曳引電動(dòng)機(jī)沒(méi)有通電所致。根據(jù)主拖動(dòng)電路圖可知，造成曳引電動(dòng)機(jī)不能正常通電的可能原因包括電源電路故障、曳引電動(dòng)機(jī)損壞、主拖動(dòng)電路故障等。主拖動(dòng)電路產(chǎn)生故障的原因包括變頻器故障、安全繼電器故障、運(yùn)行接觸器故障及相關(guān)線路連接松動(dòng)。安全繼電器由安全回路控制，運(yùn)行接觸器由主控制電路控制。本任務(wù)主要考慮電梯不能起動(dòng)的原因是由主控制電路故障所導(dǎo)致的。電梯主控制電路故障不是一個(gè)孤立的問(wèn)題，其中，電源故障是由供電電路故障引起的；安全與門(mén)鎖電路故障也會(huì)導(dǎo)致主控制電路中安全與門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)出現(xiàn)故障；通信電路產(chǎn)生故障也會(huì)導(dǎo)致電梯不能起動(dòng)。另一些故障主要是由開(kāi)關(guān)或觸點(diǎn)接觸不良及開(kāi)關(guān)損壞所致，包括檢修開(kāi)關(guān)、平層開(kāi)關(guān)、端站開(kāi)關(guān)及消防開(kāi)關(guān)等。表2-16列出了電梯不能起動(dòng)的故障原因分析及處理方法。本任務(wù)的目的就是從眾多可能的故障中找出電梯主控制電路故障的真正原因并加以排除。

相關(guān)知識(shí)

一、電梯主控制電路的組成與工作原理

電梯主控制電路相當(dāng)于一個(gè)由PLC組成的控制電路，它由輸入電路和輸出電路所組成，其外觀如圖2-31所示。其中，輸入電路的主要作用是判斷電梯運(yùn)行的條件是否滿(mǎn)足、接收電梯外召喚信號(hào)輸入和轎內(nèi)指令信號(hào)輸人，輸出電路的主要作用包括決定電梯的起停、判斷電梯運(yùn)行的方向和到達(dá)的樓層等。輸入電路主要包括安全與門(mén)鎖信號(hào)輸入、平層信號(hào)輸入、檢修信號(hào)輸入、消防信號(hào)輸入、限位信號(hào)輸入、強(qiáng)迫減速信號(hào)輸入、運(yùn)行接觸器反饋信號(hào)輸入、制動(dòng)接觸器反饋信號(hào)輸入、外召喚信號(hào)輸入、轎內(nèi)指令信號(hào)輸人等，輸出電路主要是控制運(yùn)行接觸器、抱閘接觸器等。

當(dāng)電梯的運(yùn)行條件(主要是指安全條件)都滿(mǎn)足且電梯門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，電梯便具備了起動(dòng)的條件。當(dāng)電梯接收到外召喚信號(hào)和轎內(nèi)指令信號(hào)時(shí)，電梯將來(lái)自乘客所在層站的向上或向下的外召喚信號(hào)以及來(lái)自轎廂乘客的轎內(nèi)指令信號(hào)與電梯目前停靠的樓層信號(hào)進(jìn)行比較，從而自動(dòng)判斷電梯是上行還是下行，這種邏輯判斷稱(chēng)為電梯的自動(dòng)定向。自動(dòng)定向工作由主控制器來(lái)完成。

電梯自動(dòng)定向完成后，將定向信息發(fā)送給變頻器，從而決定曳引電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)。主控制器還決定運(yùn)行接觸器的通斷電及制動(dòng)接觸器的通斷電，從而決定電梯的起動(dòng)與停止。當(dāng)電梯的運(yùn)行方向及起動(dòng)與否決定后，電梯開(kāi)始上下運(yùn)行。電梯的運(yùn)行速度由運(yùn)行速度曲線決定。運(yùn)行速度的計(jì)算也由主控制器決定。

電梯到達(dá)預(yù)定樓層后，平層開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)給主控制器，主控制器接收到信號(hào)后，發(fā)出信號(hào)給運(yùn)行接觸器和制動(dòng)接觸器，從而決定電梯的停止。

電梯除了可由乘客進(jìn)行控制外，還可由電梯維保人員通過(guò)轎頂檢修開(kāi)關(guān)和控制柜緊急操作裝置加以控制，電梯的檢修運(yùn)行和緊急操作裝置發(fā)出信號(hào)后，主控制器進(jìn)行判斷，從而決定電梯的起停、運(yùn)行方向及運(yùn)行速度。

電梯發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防開(kāi)關(guān)起動(dòng)，電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)。電梯的消防運(yùn)行由電梯主控制器完成。

二、電梯主控制電路故障的邏輯分析方法

電梯不能起動(dòng)，可能原因包括電源故障、變頻器故障、安全與門(mén)鎖電路故障、檢修電路故障、端站開(kāi)關(guān)故障、通信電路故障等，其中安全與門(mén)鎖電路故障為最常見(jiàn)的故障。檢修時(shí)可參照?qǐng)D2-32所示流程圖展開(kāi)。

任務(wù)準(zhǔn)備

根據(jù)任務(wù)內(nèi)容及任務(wù)要求選用儀表、工具和器材。

任務(wù)實(shí)施

1)查找電梯主控制電路中各電氣開(kāi)關(guān)、觸點(diǎn)等電氣部件的位置，并將它們的位置寫(xiě)出。

2)查找控制柜中電梯主控制電路相關(guān)節(jié)點(diǎn)，并寫(xiě)出它們的位置。

3)兩人配合，一人按下安全電路中的限速器開(kāi)關(guān)，另一人觀察主控制器上故障指示燈的亮滅情況，并說(shuō)明原因。

4)兩人配合，一人按下消防開(kāi)關(guān)，另一人觀察主控制器上故障指示燈的亮滅情況，并找出相應(yīng)故障燈的位置。

任務(wù)考核

任務(wù)完成后，由指導(dǎo)教師對(duì)本任務(wù)的完成情況進(jìn)行實(shí)操考核。

任務(wù)小結(jié)

本任務(wù)介紹了電梯主控制電路的組成和工作原理，并給出了電梯不能起動(dòng)的常見(jiàn)故障原因分析及處理方法，電梯主控制電路故障診斷的邏輯分析圖。通過(guò)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，學(xué)生掌握了電梯主控制電路故障診斷的一般思路與方法。